A tanulmány összehasonlítja a Magyarországon mért járműterhekből számított karakterisztikus igénybevételeket az Eurocode tehermodelljével. Egy mértékadó mérőállomás adatai és az öt leggyakoribb jellemző járműtípus alapján német mintára elvégzett számítások szerint minden vizsgált esetben a tehermodell konzervatív. Ám arra is rávilágítanak a számítások, hogy magyarországi járműtömeg-eloszlás eltér a némettől, így a normális eloszlás helyett célszerűbb lenne más eloszlást alkalmazni a közelítésnél.

Magyarországon az Útügyi Műszaki Előírások (e-ÚT) műszaki előírás alapján történik a hídszerkezetek tervezése, amely legfrissebb – jelenleg is hatályos – kiadása 2011-ben jelent meg. Várhatóan 2024-ben jelenik meg az új műszaki előírás, amely már Eurocode alapú lesz. Az erőtani számítás alapjaival (alapelvek, terhek és követelmények) foglalkozó, a hídszerkezetek tervezését alapjaiban meghatározó kötet tervezete a hidak forgalmi teherszintjét nagymértékben megemelné. A szakmai véleményezés során az UNITEF’83 Zrt. Híd-, Műtárgy- és Szerkezettervező Irodája elemezte a tervezett teherszint növelés hatásait, összevetette a környező országok gyakorlatát a hazai előírásokkal, valamint a valós forgalmi viszonyok felmérésére alkalmas eljárást javasolt a valós, hazai viszonyokat legjobban jellemző teherszintek meghatározása céljából.